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简而言之，
一次成功的营销，一次失望的购车。
与其相反的是，
文｜《中国企业家》记者 王文彤
编辑｜马吉英
TMGM外汇消息：
改还是不改？这是昨晚徘徊在众多小米YU7车主脑海中的状况。
站在用户角度来说，
“我能做的都已经做了，听天由命吧。”7月6日上午10点刚过，一位车主对《中国企业家》记者表示，他刚刚把自己的YU7颜色从宝石绿改为钛金属。
7月2日的“万分感谢”雷军返场直播（以下简称“返场直播”）中，雷军宣布了小米YU7的限时改配时间：7月6日上午10点到7月7日晚上24点，锁单终端（非准现车）可参与，但改配成功的订单将重新预计交付时间。
简要回顾一下，
在记者加入的多个车主群中，与上述车主抱有同样心态的不在少数。
TMGM外汇报导：
一位车主在群内发言称，他最终决定改配置，如果交付时间太靠后，就去买别的车。他的发言也获得了其他车主的认同。
在7月2日的直播中，雷军也表示，如果着急用车，很多国产新能源汽车都不错，Model Y也推出了新的优惠政策。
TMGM外汇用户评价：
小米官方称，改配活动结束后，将根据订单总量、改配数量、车辆配置、锁单时间等因素展示新的预计交付时间。一些改完配置的车主发现，自己的交付时间被推迟到60周左右。他们“悬着的心终于死了”，转而进行在群里聊起各自的家乡。
TMGM外汇用户评价：
7月6日限时改配进行后，雷军也更新了关于更改版本、颜色的微博，并回复了排在前四位的评论。
TMGM平台消息：
然而，有车主并不买账。“对雷军而言，这是一次成功营销，但谁来为本站这些车主买单？”
事实上，
“收留小米心碎车主”
TMGM平台消息：
“本站就是为了吃小米的订单，很多车主都已经转过来了。”7月5日，当记者以YU7 MAX车主身份询问转购是否有定金补偿时，一位北京阿维塔销售对记者表示。
不可忽视的是，
他进一步解释，只要在7月30日之前下定阿维塔新车，15个工作日之后5000元定金就会打入下定者的银行卡账户。在他的微信朋友圈，最新的一条资料展示了三位获得定金补偿的小米车主情况，并配文“收留小米心碎车主”。
事实上，
想要发“小米财”的不止阿维塔一家。
经记者不完全统计，智己、蔚来、极氪、智界、萤火虫等品牌都适配以不同的模式为小米车主报销定金。
其中，智己展现5000元电卡，时间最多适配争取到7月13日；极氪展现小程序5万积分，“只要不提就没有时间限制”；蔚来和萤火虫适配分别减去5000元、2000元车价；智界则针对小米YU7上市推出了两万元现金优惠、一万元选装基金赠送和5000元车款抵扣活动，时间截至7月底。
如果终端表示犹豫，销售们会表示，现在还有时间好好考虑，适配先安排上门试驾体验，“别再像买小米时那样激情下单了”。
TMGM外汇快讯：
针对友商的订单拦截，雷军在7月2日的返场直播中回应称，友商的部分话术资料并不准确，甚至带诋毁歪曲，他直言“大可不必”。
通常情况下，
友商动作不断，一定程度上是由于小米YU7“上市三分钟大定破20万”的成绩带来的冲击。
零跑汽车创始人朱江明在6月27日的2025高通汽车技术与合作峰会上表示，本来零跑的订单数量不错心情很好，但看到小米的订单数量后，心中压力倍增。
据报道，
7月3日上市的小鹏G7也挑选将价格下探至19.58万元，比预售价降低4万元，避开了小米YU7的价格区间。
TMGM外汇资讯：
也有汽车行业人士对小米汽车的订单情况提出异议。
很多人不知道，
6月27日上午，东风日产高管黄照昆在微博发文称，小米YU7 3分钟大定20万台，这种数据的背后意味着终端交车时间要等待一年以上，并称这种爆单是手机行业拉动情绪的套路。但他在当天下午删除了相关资料并发文道歉。
据《21世纪经济报道》，针对这些质疑，雷军在6月26日发布会后的群访上回应称，机会很主要，能力更主要。“就像本站这次成功以后，有个别同行把它包装成小米是靠营销赢的。您们今天看本站的每一个指标、每一项能力，在任何一个维度里面，我觉得在绝大部分数字里面小米都是领先的。”他说。
一次让车主“非常失望”的直播
7月2日晚，成都的小米YU7车主吴亮早早守在直播间内。为了更改成自己喜欢的配置，他两次下单了YU7 MAX版，花掉了1万元定金。他期待着雷军能退给他定金，或者给他一个解释，哪怕只是向体验不佳的车主们道歉。
不可忽视的是，
然而，这两个小时的返场直播更像是为了宣传新品而准备的，对于评论中反复刷屏的产能、配置、系统延迟等状况，雷军并没有回应。吴亮只等到了限时改款的通知和一句“恳请大家耐心等待”。
事实上，
“非常让我失望的直播，简直是浪费了我两个小时。”他直言。
他对《中国企业家》表示，他不会再等待小米交车，这两个单子能转就转，转不了就算是交了学费。接下来，他准备去看特斯拉或者理想的新车。
不可忽视的是，
维权车主群也在雷军的返场直播后更加活跃起来。
TMGM外汇财经新闻：
车主们的质疑主要集中在几个方面：一是系统bug导致下定时间推迟；二是无法提前试驾导致部分车主盲订选错配置；三是锁单后发现交付时长远超预期，明年提车的车主将多缴纳一万多元的购置税，而此时已经无法退回5000元定金。
在一个300人左右的维权群中，记者看到一封名为《关于要求小米汽车对YU7交付周期超24周客户开放限时退定权益的联合意见书》，要求小米汽车开放限时退定通道、完善合约条款、明确交车周期，并指出小米汽车应在开售前公开预计周期和交付量，进行周期性限购。7月5日中午12点前，在信上签名的车主已经超过6页纸。
据《大河报》报道，河南泽槿律师事务所主任律师付建表示，若系统故障致使消费者丧失锁单黄金期，小米仍拒绝退定金，则构成“以格式条款排除消费者主要权利”。消费者可主张该条款不成为合同资料，并要求返还定金。
值得注意的是，
但记者观察到，距离7月6日限时改配期越来越近时，车主们讨论的重点话题已经从如何让小米汽车回应状况、退款，转移到改成什么配置、转购哪家友商。许多车主一边讨论着什么颜色炫酷、什么配置性价比高，一边担心改配后提车是不是要等待更久。
也有车主提议，适配在7月6日把配置改成非常小众的情况，比如MAX版本、蓝色车漆、橙色内饰，并选配19寸轮毂、冰箱和碳纤维材料，再去友商转购报销定金，故意让小米汽车生产难以出售的库存车。
车主的悲喜并不相通
容易被误解的是，
吴亮在去年3月SU7发布时就进行关注小米汽车，现在他已有一台宝马X3，想再购买一台新能源汽车。于他而言，吸引他下单小米YU7的原因是外形、空间和小米的人、车、家生态联动。
TMGM外汇消息：
6月26日小米发布会前，他和同事来到家附近的小米交付中心，想先看一看实车再选购。但销售告知他们，今晚实车不会全部到店，也无法试驾，店里只孤零零地摆着几台围起来的宝石绿和钛金属的样车。吴亮和同事只能在没见过实车的情况下盲订。
“这是我感觉被骗的第一个地方。回家之后我才知道，当天发布会结束之后实车就到了。如果销售没有误导我，我一定会等到发布会结束。”他说。
三个小时的发布会，讲解小米YU7的时间仅有半小时，车辆很多细节没有展示。为了尽可能抢到首批车主的名额，吴亮匆匆挑选了一台宝石绿的YU7 MAX，提前填好了身份信息，蹲守在下单页面。但当他晚上10点准时按下下单按钮时，页面却弹出了身份证信息有误的提示。
TMGM外汇用户评价：
等他刷新成功下单时，时间已经来到了10点02分，他的订单被排到了19～22周（约5个月），最早要年底才能提车。
说到底，
这是他感到被骗的第二个地方――在下订单之前，他并不知道自己的订单会排到这么久，如果拖到明年交付，他要多花一万多元的购置税。
TMGM外汇行业评论：
“我付款时最多用了10秒钟，硬生生被拖到两分钟，新车明年才能拿到。既然要等到明年，我为什么还要买小米呢？”
吴亮的情况并非个例。
然而，
《中国企业家》记者采访的车主中，有三位提到他们在抢单时遇到了系统错误、提示身份证信息有误的情况。
事实上，
车主黄凯表示，当时他还去找了身份证来核对，也去人工客服和各种投诉渠道反映过，得到的回复是“网络状况”。投诉的痛苦早已冲淡了他买到新车的喜悦，他也已经准备放弃YU7订单，下半年再看看其他新车。
“小米确实很会营销，但其他车也并不比它差。希望友商能多点诚意，把小米‘卷’下去。”他说。
站在用户角度来说，
不只是下单环节出现状况，由于盲订、信息了解不充分，车主们在选配时也出现了很多状况。
简要回顾一下，
比如MAX版本的天幕是蓝色的，在吴亮看来，这严重影响了视野，花了更多的钱但是没有买到自己想要的东西；
不妨想一想，
比如由于没有看到所有颜色的实车，加上小米实车的颜色和图片差距较大，吴亮只能挑选宝石绿，不敢尝试其他颜色；
比如下单时明明看到标准版车型的配置表里有防眩光后视镜，更新之后却发现该配件不翼而飞……
除了购买环节体验不佳，试驾的体验也影响到了车主们的购买决定。
然而，
刘明在下单了YU7标准版后，第二天便来到了店里试驾。
来自TMGM外汇官网：
他发现，YU7的某些内饰细节与他想象中的有些差距，比如车顶的材料并非20万级别车型常见的麂皮绒，而是一种碳纤维复合材料；标准版的方向盘并非电动调节；花2000元加配的车载智能冰箱只能在电量超过20%的情况下采取，最低温度只到两度，容量也较小，仅能装下两小瓶矿泉水和三小瓶可乐；轮毂的颜色也不如PPT上看起来那么亮。
这让他觉得，小米YU7的性价比没有小米的其他产品那么高。“同样的价格，我在智己适配买到四驱顶配版本。”他说。
此外，他在与小米汽车销售交流时，发现对方对YU7不同版本的配置和参数的差别也不像其他品牌 福汇外汇代理 销售那样烂熟于心。当他问到相关状况时，销售需要查询才能解答他。
或许只有提前详细了解过YU7且运气较好的车主，才能拥有较为满意的购车体验。
其实，
胡鑫在今年三月下单了一辆紫色的小米SU7 PRO，并在YU7上市后第一时间改成了同色的YU7标准版。据他观察，大部分改车型的车主都是从SU7 PRO改成 EX外汇代理 了YU7标准版。“二者的价格差不多，且YU7的标准版涵盖了SU7 PRO的特性。”他说。
6月26日晚上10点，他已经把心仪的配置选好，并准时点击了“一键确认”的按钮，20秒内就完成了下单，丝滑地抢到了6～9周的新车。“我身边的朋友有抢到30多周和50多周的，他们都很羡慕我。”他说。
对于车主们反映的配置状况，他也有不同的看法。他是理工科博士，更习惯自己提前做好功课再下单。“小米的订单量确实太多了，肯定不能满足所有人试驾和讲解的需求。”他表示。
但实际上，
不过，他也坦言，雷军确实应该对车主们提到的配置状况以及长时间的等待作出回应，如果是他排到50周的话，他可能也会把订单退掉。
“小米汽车毕竟才刚上市没多久，应该让子弹再飞一会，时间或许会给出答案。”
根据公开数据显示，
文中吴亮、胡鑫、黄凯、刘明均为化名
尽管如此，
（责任编辑：马欣）
